Titanic Vs Oasis

Titanic adalah kapal terbesar pada masanya ketika menabrak gunung es dan meluncur ke kuburan air pada tanggal 15 April 1912.Jadi bagaimana cara membandingkan dengan berlayar kapal pesiar terbesar saat ini, Oasis of the Seas?

RMS Titanic ini tentu saja salah satu kapal yang paling terkenal yang pernah dibangun, untuk alasan yang salah. Ini adalah fakta yang terkenal bahwa ia adalah kapal terbesar dari waktu (1912), tetapi tidak semua orang menyadari bahwa dia akan dianggap kecil jika dibandingkan dengan kapal pesiar saat ini.

Pertama saya katakan bahwa dua kapal dibangun hampir 100 tahun terpisah. Titanic adalah sebuah kapal multi-kelas 'Royal Mail' yang dibangun untuk pengangkutan mail dan penumpang dengan cepat antara NY dan Inggris, pra-penerbangan jarak jauh. Oasis di sisi lain adalah 'kesenangan resor mengambang satu kelas dirancang untuk pesiar Karibia. Selain kedua kapal penumpang ini, mereka kapur dan keju, dirancang dalam zaman yang berbeda, dengan berbagai tingkat teknologi, untuk tujuan yang sangat berbeda. Titanic ini tentu saja Inggris dan Amerika Oasis yang mempengaruhi dekorasi dan keseluruhan on-board pengalaman. Dua kapal nyaris di luar perbandingan. Tidak pernah kurang saya akan terus untuk 'menyenangkan' ...


 Little and Large
 

Cara standar untuk mengukur dan membandingkan ukuran kapal adalah tonase kotor (gt). Ini bukan pengukuran berat badan, adalah pengukuran volume internal (spasi) di papan kapal.

Oasis mengalahkan Titanic di setiap dimensi: Titanic adalah sekitar 46.000 gt. Dia bisa membawa 3547 penumpang maksimum dan kru, baik akomodasi mewah dan sangat sempit / dasar (disebut kelas dek, karena kelas ketiga adalah jauh di dalam lambung kapal, dekat mekanisme kemudi). Sebaliknya, 'Oasis of the Seas' Royal Caribbean, kelas terbesar di dunia kapal (tahun 2010) adalah 225.000 gt, yang hampir lima kali lebih besar dari Titanic. Dia bisa mengangkut maksimal 8461 penumpang dan awak, dalam beberapa akomodasi mewah.Dalam hal panjang, Titanic adalah 269m dan Oasis adalah 360m.Titanic memiliki 9 deck, Oasis memiliki 16.

Salah satu statistik yang baik pangsa kapal adalah bahwa mereka berdua bisa mencapai kecepatan maksimum sekitar 23 knot. Namun 23 knot tidak cepat untuk kapal pesiar hari ini - kecepatan tinggi tidak diperlukan. Lain perbandingan yang menarik adalah milik Cunard 'Queen Mary 2' (a Liner modern Ocean) yang dapat mencapai sekitar 30 knot. Namun, propulsi telah jelas maju. Oasis tentu saja tidak menggunakan batu bara dan uap dan tidak memerlukan tenaga kerja yang besar 'stoker'boiler.

Titanic: 3rd Class cabin (steerage)

 

Mungkin perbedaan yang paling dramatis antara Titanic dan Oasis, selain perbedaan ukuran tipis, adalah bahwa kenyamanan dan fasilitas penumpang. Oasis memiliki kabin penumpang 2700, semua dengan udara-con, TV, en-suite wastafel, toilet dan mandi. Oasis ini tentu saja 'satu kelas kapal dengan segregasi tidak. Sebaliknya, Titanic adalah kapal kelas tiga dengan pemisahan yang jelas.Mayoritas kabin Titanic yang sempit dan tidak memiliki kamar mandi pribadi atau toilet. Bahkan hanya ada dua kamar mandi untuk 700 penumpang kelas ketiga (geladak), satu untuk pria dan satu untuk wanita.

Jangan lupa oasis yang memiliki metode komunikasi modern di papan seperti telepon dan Internet / E-fasilitas utama. Di papan Titanic bahkan penggunaan Morse-kode, melalui radio, adalah teknologi baru itu.


   Oasis: Royal Loft Suite
 

Ada hiburan resmi sangat sedikit on-board kapal Titanic, hanya sebuah orkestra dari delapan orang. Anda akan lihat dalam film James Cameron, bahwa para penumpang kelas dek harus membuat hiburan sendiri.

Tentu saja kapal pesiar modern seperti 'Oasis' menawarkan berbagai kegiatan dan hiburan, termasuk korban 'Teater' menunjukkan gaya 'Broadway' dan menunjukkan sebuah 'Aqua' dengan penyelam dan perenang disinkronisasi. Oasis mengambil konsep keseluruhan yang jauh lebih dibanding dengan kapal lain dan benar-benar 'resor mengambang'. Dia memiliki jalan internal, Park (dengan tanaman nyata dan pohon) sebuah arena skating es, dinding panjat tebing, air-taman, pusat kecantikan terapi dan simulator surfing dengan air nyata, untuk menyebutkan beberapa fasilitas. Kedua Titanic dan Oasis menampilkan gimnasium, tetapi Anda mungkin menduga itulah Oasis jauh lebih besar.


Titanic Gym



 Oasis: Aqua-taman

Tidak ada keraguan bahwa Titanic tenggelam karena ia memukul gunung es. Namun alasan mengapa adalah titik pemaknaan. Dia jelas akan terlalu cepat dan gunung es itu terlihat terlambat. Namun satu teori menunjukkan bahwa kemudi yang kecil tidak memungkinkan untuk mengambil tindakan mengelak dalam waktu.


Titanic: Rudder dan Screw

Oasis tidak memiliki kemudi.Mesin nya (raksasa motor listrik) disimpan di empat polong ditangguhkan bawah kapal, semua yang dapat berputar 360 derajat membuatnya sangat bermanuver untuk kapal besar.

Oasis: Azipods

Patroli sistem radar modern dan 'es waspada' membantu untuk mencegah kecelakaan seperti yang pernah terjadi lagi. Tentu saja Oasis memiliki kursi di sebuah sekoci untuk setiap penumpang dan kursi ekstra banyak. Titanic hanya memiliki 20 sekoci yang tidak cukup, sehingga tenggelam mengakibatkan kematian 1.517 dari 2.223 orang di dalamnya. Sekoci Oasis adalah semua tertutup dan memiliki kekuatan mesin. Titan terbuka untuk elemen dan memiliki dayung untuk mendayung.

Titanic Lifeboats (penumpang kapasitas 40-65, tetapi hanya sedikit penuh)

Oasis Sekoci (372 kapasitas penumpang)

Satu perbedaan penting terakhir adalah bahwa beberapa penumpang Titanic kaya, mereka harus. Tarifnya Titanic adalah:

• Pertama Kelas (ruang tamu kamar) £ 870 / $ 4.350 ($ 83.200 hari ini)
• First Class (dermaga) £ 30 / $ 150 ($ 2975 hari ini)
• Kedua Kelas £ 12 / $ 60 ($ 1.200 hari ini)
• Ketiga Kelas (geladak) £ 3 menjadi £ 8 / $ 40 ($ 298 ke $ 793 hari ini)

Pada tahun 1912 Amerika rata-rata memperoleh $ 300 per tahun.

Oasis dirancang untuk massa dan kabin semua signifikan lebih murah (mengingat tingkat pendapatan modern) dari yang on-board Titanic.Anda juga dapat memiliki balkon juga!

Namun, Titanic memenangkan kompetisi ini dengan kualitas dekorasi internalnya untuk kelas pertama dan kedua. Tidak ada biaya terhindar.Titanic memiliki banyak berselera baik cetakan kayu panel tangan, ukiran dan ornamen, banyak yang tidak disepuh. Dia memiliki cina terbaik, furnitur, perabot kualitas tinggi lembut dan tidak melupakan 'Tangga grand pohon yang indah. Sebaliknya, meskipun 'Oasis' secara internal sangat menarik, beberapa dekorasi nya lebih seperti Las Vegas di tempat!

oasis



oasis



oasis

Read More

Ternyata bukan suara tulang saat kita menarik jari-jari tangan

Banyak orang menganggap bunyi itu berhubungan dengan derak sendi yang kurang menyenangnkan dan percaya bunyi itu disebabkan tulang-tulang yang bergesekan. Sebenarnya bunyi berderak ini tidak disebabkan oleh pergesekan tulang,tetapi oleh gas diantara sendi.



Sendi kita mengandung sesuatu yang disebut sinovia, yang membantu melumasi sendi. Cairan sinovia mengandung gas oksigen, nitrogen, dan karbondioksida. Penelitian menunjukkan bahwa ketika menderakkan sebuah sendi, anda menjauhkan tulang-tulangnya, dan kapsul yang mengelilingi sendi itu pun meregang. Hal ini menyebabkan cairan sinovia menyemprot dari satu sisi buku ke sisi yang lain. Cairan yang berpindah ini menciptakan ruang kosong, yang dengan cepat terisi dengan gas lagi. Perpindahan gas yang cepat inilah yang memunculkan bunyi letupan. Untuk kembali menderakkan buku jari yang sama, Anda harus menunggu sampai gasnya kembali ke cairan sinovia. Itulah sebabnya, kita tidak bisa menderakkan buku jari yang sama dua kali berturut-turur dengan cepat.

Read More

Manchester United, Klub Terkaya Di Dunia Versi Forbes

Raksasa Liga Primer Inggris Manchester United mendapatkan status sebagai klub terkaya di dunia menurut versi majalah ternama, Forbes.The Red Devils mengalami peningkatan pendapatan sebesar 20 persen dibandingkan musim lalu. Kini, mereka dikabarkan mencapai kekayaan sebesar $2,235 miliar (€1,396 miliar). Capaian ke final Liga Champions musim lalu berturut andil kesuskesan mereka di sektor finansial.Posisi kedua dipegang Real Madrid dengan kekayaan sebesar $1,877 miliar (€1,17 miliar), mengalami peningkatan sebesar 29 persen. Posisi ketiga ditempati Barcelona $1,307 miliar (€816 juta), naik 34 persen.Apa alasan United bisa menjadi yang terkaya? Laporan dariForbes.com menyebutkan: "Basis fans Manchester United dari 330 juta juga membantu mereka menjadi klub paling bernilai di berbagai cabang olahraga. Mereka bahkan unggul $385 juta (€293 juta) dari tim Major League Baseball, New York Yankees, dan Dallas Cowboys dari National Football League."Sepanjang musim 2010/11, Manchester United meraih penghasilan sebesar $192 juta (€146 juta) di sektor broadcasting, lebih banyak 22 persen dibandingkan musim lalu."

Read More

Jepang anggap Indonesia sudah menjadi negara maju

Indonesia di mata pemerintah Jepang telah menjadi negara maju dan bukan lagi negara berkembang, kata Direktur Jenderal Japan Foundation Ogawa Tadashi.

"Hal itu setidaknya bisa dilihat dari semakin berkurangnya jumlah gelandangan, pengemis, dan pengangguran di beberapa kota besar Indonesia," katanya di Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik (Fisipol) Universitas Gadjah Mada (UGM) Yogyakarta, Kamis.

Disela seminar "Japan-Indonesia Bilateral Relations: Redefening Strategic Partnership, Maintaining Regional Leadership", ia mengatakan jika dibandingkan dengan kondisi tahun-tahun sebelumnya, kini Indonesia sudah mengalami perkembangan yang pesat dan menjadi negara maju.

"Melihat kemajuan pesat Indonesia itu, posisi kedua negara bisa dikatakan sejajar. Dengan demikian akan semakin terbuka lagi pengembangan kerja sama antara kedua negara baik di bidang kebudayaan, pertukaran pemuda maupun mitigasi bencana," katanya.

Selain sektor bisnis dan industri, menurut dia, pengembangan local wisdom (kearifan lokal) Indonesia melalui seni dan budaya seperti wayang maupun tari-tarian, terbuka dilakukan.

"Apalagi, selama ini masyarakat Jepang senang dengan seni dan budaya Indonesia," kata Ogawa.

Dosen Jurusan Hubungan Internasional Fisipol UGM Siti Daulah Khoiriati mengatakan, sektor sosio-kultural memainkan peranan penting dalam diplomasi publik dan meningkatkan regionalisme berbasis people to people connection seperti yang diimpikan oleh ASEAN.

"Pertukaran pelajar, proyek kolaborasi akademik, dan masifnya pengaruh J-pop, misalnya, memiliki kontribusi signifikan dalam mempererat hubungan Indonesia dan Jepang. Selain itu, politik dan ekonomi juga menjadi strategi diplomasi utama dalam hubungan Jepang dengan Asia Tenggara," katanya.

Menurut dia, sejak akhir abad ke-20 terdapat official development assistance dan foreign direct investmentkepada negara-negara anggota ASEAN.

"Meskipun kedua pihak telah merasakan hubungan kerja sama yang saling menguntungkan selama beberapa dekade terakhir, dinamika Asia Timur dan Asia Tenggara tetap perlu ditinjau kembali untuk dapat menjaga manfaat dari hubungan bilateral kedua negara," katanya.

Ia mengatakan, pengertian dan perspektif baru menjadi krusial dalam membentuk masa depan hubungan baik Jepang dan Indonesia dalam kerangka kerja yang lebih efektif.

"Ke depan Jepang termasuk dunia industrinya tidak akan bisa lepas bekerja sama dengan Indonesia, apalagi jika dikaitkan dengan tingginya nilai tukar mata uang Yen," katanya.

Read More

Ini Dia Gan, Cara Kerjanya Bumerang yang Bisa Balik Sendiri!

cara kerja bumerang




Boomerang bekerja dengan dua prinsip, yaitu :
1. Hukum Bernaulli, bahwa  (untuk ketinggian yang sama pada fluida yang sama >>> makin cepat laju fluida maka makin kecil tekanannya)

2. Hukum Gerak ke-3 Newton yang diadaptasi untuk rotasi, torsi reaksi = - torsi aksi



Nah, desain boomerang dibuat sedemikian rupa jadi waktu bergerak di udara, boomerang membelokkan aliran udara ke atas (kecepatan aliran makin cepat), dengan begitu menciptakan "efek gaya angkat kapal terbang", yakni sesuai Prinsip Bernaulli, karena aliran udara di atas boomerang lebih cepat dari aliran udara di bawah boomerang, maka perbedaan tekanan ini menghasilkan gaya angkat. Dengan begitu boomerang bertahan lebih lama di udara.


Bumerang yang berputar itu sebenernya cuma 2 sayap yang disatuin di sudut 80 dan 120 (walaupun ada yang 3 / 4 sayap, tapi sayapnya disusun sedemikian rupa jadi bisa balik kayak yang 2 sayap). Nah, kombinasi putaran dengan gerakan maju dari sayap ini menyebabkan terjadi perputaran yang tidak biasa karena dalam waktu yang sama satu sayap muter ke arah depan, satunya lagi ke arah belakang. Jadinya aliran udara di atas sayap di satu sisi rotasi punya kecepatan udara dari satu sayap yang lain jadi sayap tsb lebih mengangkat. Putaran tak merata ini berusaha untuk memiringkan bumerang dan putaran bumerang itu membuat membuat terbangnya bumerang melengkung. kekuatan kemiringan itu juga membuat pusat bumerang maju, dan bumerang bergerak turun di akhirnya. nah, ini namanya gyroscopic precession.

Read More

Seekor Ayam Beranak, Tanpa Bertelur

Seekor ayam betina di Sri Lanka beranak dan tidak seperti biasanya bertelur serta mengeram untuk kemudian telurnya menetas. Pemilik ayam yang tinggal di kawasan pegunungan Sri Lanka, Ranjith Ekanayake mengatakan bahwa dari enam ayamnya, satu ekor di antaranya tidak mengeram telur. Ekanayake kemudian terkejut ketika ayam itu mengeluarkan anak dalam bentuk utuh tanpa telur. Anak ayam itu tumbuh sehat namun induknya mati.

Pejabat peternakan pemerintah Sri Lanka mengatakan ia tidak pernah mendengar kejadian seperti itu sebelumnya. Koran-koran setempat menerbitkan gambar pejabat peternakan itu yang sedang memeriksa kotoran induk ayam. Ia mengatakan telur ayam berkembang dalam sistem reproduksi ayam betina itu.

Di dalam sistem reproduksi induk ayam, telur tersebut mengalami inkubasi selama 21 hari dan menetas sebelum keluar dari induknya. Namun ayam betina itu mati karena pendarahan internal. Surat kabar Daily Mirror, Sri Lanka, dalam judul berita utamanya menyebutkan, "Ayam yang keluar lebih dahulu, bukan telur."(BBC/ADO)

Read More

Tahun Ini Akan Muncul Kendaraan Tercepat.

Tepat dua belas tahun setelah Andy Green OBE (Order of the British Empire) berhasil menembus kecepatan suara dengan kendaraan Thrust SSC (Super Sonic Car), sekaligus memecahkan rekor dunia kecepatan di darat dengan kecepatan 763,053mph (1.228,015km/jam), Green dan rekan sesama pemecah rekor dunia, Richard Noble OBE, bersiap mencetak rekor baru dengan target 1.000mph (1.609,344km/jam). Dasyat!!!

Persiapan pemecahan rekor dunia ini dinamakan Bloodhound Project. Proyek ini disponsori salah satu brand fuel additive, STP. Tujuannya, untuk merangsang minat anak muda Inggris pada bidang pemelitian ilmiah, teknologi, teknik mesin dan reka-bangun serta matematik. Selain itu, Bloodhound Project ingin membangun peningkatan minat profesi atau karir di bidang teknik.

STP bukan sosok baru di arena pemecahan rekor. Selain pada proyek ini, STP telah mensponsori pemecah rekor di Amerika Serikat, seperti Athol Graham pada 1959 dan Art Arfons mencetak rekor kecepatan pada awal 60-an di Bonneville Salt Flats.


Lewat kombinasi eksotis antara jet, roket dan mesin piston konvensional, Bloodhound SSC yang merupakan kendaraan berdimensi panjang 12,8 meter dengan bobot mencapai 6.400Kg, diyakini akan menembus catatan tertinggi kecepatan di darat yang tertahan lebih dari satu dasawarsa ini.

Richard Noble OBE yang juga pimpinan saat pemecahan rekor dunia 12 tahun lalu kembali memegang kendali team Bloodhound. Sedangkan Andy Green OBE yang mantan pilot RAF juga kembali duduk di belakang kemudi. Menurut Noble timnya memiliki seluruh kredensial untuk menghadapi tantangan terbesar dalam dunia motor-sport di atas planet ini.

Tim yang berbasis di wilayah Filton, Bristol, Inggris ini tentu akan mempertontonkan permainan paling menyenangkan dari sebuah kegiatan adu kecepatan. “Tak akan pernah ada kendaraan seperti Bloodhound selama ini. Proyek ini sangat mengagumkan,” kata Richard Noble.

Pada tahap awal pengujian yang akan dilakukan tahun depan Bloodhound SSC diharapkan mampu melesat hingga 800 mph (1.287,475 km/jam). Selanjutnya kecepatan akan dikembangkan hingga 900 mph (1.448,409 km/jam) pada 2010. Sementara target 1.000 mph diproyeksi tercapai saat kendaraan ini beraksi di ajang resmi pada 2011.

Meski begitu lokasi untuk ajang pemecahan rekor ini belum ditentukan secara pasti. Tapi lokasi Black Rock Desert, Nevada, tempat di mana Andy Green memecahkan rekor 12 tahun silam tampaknya akan menjadi salah satu kandidat terbaik.

Terpenting dari proyek ini adalah keterbukaan Bloodhound SSC. Menurut siaran berita yang diterima SmartDrive.co.id, Kamis (23/10), proses pengembangan Bloodhound SSC yang dikerjakan Filton terbuka untuk publik. Bahkan sebuah website khusus akan dibuat agar setiap orang dapat mengetahui perkembangan yang terjadi di setiap waktu. ario


Catatan Redaksi
STP yang menjadi sponsor ART ARFONS dalam ajang World Land Speed Record di Bonneville, AS, pada November 1965 berhasil membawa kendaraan ini melesat hingga 576mph (926,982 km/jam).

Bila Bloodhound SSC mencapai target kecepatan 1.000mph (1.609,344km/jam), maka kendaraan ini akan melebihi kecepatan suara yang hanya 1.238km/jam atau di atas kecepatan pesawat udara yang hanya bisa mencapai 994mph (1.599,687km/jam).

Sebagai kendaraan kecepatan super-tinggi Bloodhound SSC dirancang melalui riset aerodinamika mendalam, penggunaan material berteknologi tinggi, serta teknologi permesinan mutakhir.

Bloodhound SSC yang memiliki panjang 12,8 meter dan berat 6.422kg mengaplikasi kombinasi mesin jet dan mekanisme kerja mesin mobil. Lesatan yang dihasilkan bisa lebih cepat dari proyektil yang dimuntahkan pistol.

Dengan diameter 900mm, ban Bloodhound SSC mampu berputar sebanyak 10.000 kali per menit.

Bloodhound SSC mampu berakselerasi 0-1.050mph (1.689,811km/jam) hanya dalam 40 detik pada kecepatan tertinggi (V-max). Ketika meraih kecepatan ini bodi serat karbon Bloodhound SSC akan menerima tekanan udara ke bawah seberat 12 ton per meter persegi. Pada kecepatan yang sama sang pengendara, Andy Green, hanya bisa merasakan jarak 500 meter dalam sekedipan mata.

Bloodhound Project yang memiliki misi pendidikan untuk anak-anak dan remaja didanai pemerintah Inggris dan beberapa sponsor, seperti pelumas merek STP, Swansea University, Engineering and Physical Sciences Research Council, Serco serta University of The West of England.

Read More